नेपालमा ‘अनियमितताकाे कीर्तिमान’, २७५ मिटरको खोलामा २०५ मिटरको पुल

झापाको गौरीगन्ज गाउँपालिका र मोरङको रतुवामाई नगरपालिका जोड्ने हुलाकी राजमार्गमा पर्ने रतुवा नदीको पुल निर्माण सुरु भएको डेढ दशक बित्दासमेत सञ्चालनमा आउन सकेको छैन । सुरुको डिजाइन अनुसारको पुल तयार भए पनि पुल निर्माणकै क्रममा खोलाको क्षेत्र विस्तार भएपछि अहिले पुलको लम्बाइ छोटो भएको हो ।

पुल निर्माण सम्पन्न भए पनि छोटो

भएपछि बाँसको पुल बनाएर स्थानीय वारिपारि गर्न बाध्य छन् । बाँसको भाटाको पुलबाट खोला तर्दा पैदल एक जनाको १०, साइकल र मोटरसाइकलको ३० रुपियाँ दस्तुर तिर्नु पर्छ । सिटी रिक्सा तथा टेम्पोले दुई सय रुपियाँसम्म तिर्नु पर्छ । बाँसको पुल प्रयोग गर्नेबाट रकम उठाउन गाउँपालिकाले नै दुई लाख रुपियाँमा ठेक्का लगाएको छ । बाँसको पुल भएर दैनिक पाँच सय जनाभन्दा बढीको ओहोरदोहोर हुने गरेको स्थानीय बताउँछन् ।

तत्कालीन मोरङ–सुनसरी पुल आयोजनाले २०६४ सालमा पुल निर्माणको ठेक्का लगाएको थियो । त्यसबेला कालिकारओसिए जेभीले १० करोड ३२ लाख ९१ हजार रुपियाँमा ठेक्का सकारेर निर्माणको काम सुरु गरेको थियो ।

धेरै दबाब दिएपछि पुल बने पनि सञ्चालनमा आउने अवस्थाको नबनेपछि समस्या बेहोर्नुपरेको झापा उद्योग वाणिज्य सङ्घ, गौरीगन्जका अध्यक्ष गैदार महतोले बताए । “पुल छोटो बन्यो तर खोला फराकिलो भयो । चार सय मिटर लम्बाइको खोलामा दुई सय पाँच मिटरको पुल बनेको छ  । खोलाको बिचमा पुल देख्दा बाहिरबाट आउनेहरू त छक्क पर्ने गरेका छन्,” उनले भने ।

डिजाइन गर्दाको समयमा ठिकै थियो होला, पछि खोलाले धार परिवर्तन गर्दा खोलाको फैलावट बढ्यो तर पुल बढाउने विषयमा चासो नहुँदा यो अवस्था आएको हुन सक्ने उहाँले बताए । यो पुलले हुलाकी राजमार्ग हुँदै गौरीगन्ज गाउँपालिका–६, चिल्लारा र मोरङको दक्षिण–पूर्वी रतुवामाई नगरपालिका–३, आमबारीलाई जोड्दछ । गौरीगन्ज गाउँपालिकाका–२ का वडाध्यक्ष श्रवण गिरीले ठुलो सपना र प्रतीक्षाका रूपमा रहेको हुलाकी राजमार्ग निर्माण भए पनि पुल नबन्दा खुसियाली मनाउने अवस्था नभएको गुनासो गरे ।

अहिले पुरानो पुलको दायाँबायाँ पुल लम्ब्याउने काम भइरहेकाले अब केही समय पुल सुचारु हुनेमा आशावादी रहे पनि भरपर्ने अवस्था नरहेको गिरीले बताए । “बजेट अभाव हुने, निर्माण व्यवसायीले समयमा काम नसक्ने र यसमा राज्यको चासो नजाने हो कि रु भन्ने चिन्ता सधैँ रहिरहेको छ,” उनले भने ।

हुलाकी सडक आयोजना इटहरीका इन्जिनियर प्रमोद खतिवडाका अनुसार पुरानो डिजाइन अनुसार पुल निर्माण सम्पन्न भएको हो । २०५ मिटर लम्बाइको पुल २०७५ सालमा नै पूरा भएर हस्तान्तरण भएको उहाँले जानकारी दिनुभयो । “अहिले २७५ मिटर पुल आवश्यक देखिएको छ तर २०५ मिटर मात्र बनेकाले यसलाई सञ्चालन हुने अवस्थाको बनाउने गरी थप २२ करोड रुपियाँमा पुल निर्माणको ठेक्का लागेको छ,” उनले भने।

थप पुल २०८२ असार १७ गतेसम्ममा निर्माण सम्पन्न गर्नुपर्ने निर्माण व्यवसायीसँग सम्झौता भएको छ । इन्जिनियर खतिवडाका अनुसार नयाँ काम तीव्र रूपमा भइरहेको छ र सम्झौताको पाँच महिनामा ३० प्रतिशत काम पूरा भएको छ । अर्को दसैँमा सम्भवतः पुल पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आउने उनले बताउनुभयो । झापाको भद्रपुरदेखि मोरङको विराटनगर जोड्ने हुलाकी राजमार्ग कालोपत्रेको काम अन्तिम चरणमा पुगिसकेको छ । यो पुल निर्माण भइसक्दा गौरीगन्ज तथा आसपासका बासिन्दालाई विराटनगर पुग्न सहज हुने छ । यो समाचार आजको गाेरखापत्र दैनिकमा छ।